百胜体育推荐 能上绿牌的卡罗拉问世!首次搭载插电混动系统,售价高达21.28万

2020-01-11 13:14:00

百胜体育推荐 能上绿牌的卡罗拉问世!首次搭载插电混动系统,售价高达21.28万

百胜体育推荐 能上绿牌的卡罗拉问世!首次搭载插电混动系统,售价高达21.28万

百胜体育推荐,丰田卡罗拉,作为丰田旗下的一款紧凑型轿车,从上市开始到现在一直在国内的销量不错,并且也深受世界各国人民的欢迎。从它诞生至今,在全球的销量已经超过了4400万辆,在消费者的眼中是非常完美的家居代步工具。

我们都知道,目前国内销售的卡罗拉有两个版本,一个是汽油版本,一个混动版本,混动版起售比汽油版贵3万元。

而现在第三个版本来了——双擎e+版,搭载了一套由1.8l自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统,其纯电续航里程为55km,综合工况油耗为1.3l/100km。也就是目前新能源主流的的插电混动版车型,能享受国家补贴、免购置税、免车船税、不限购限行等优惠政策,并且能上绿牌。

不过即便如此,卡罗拉双擎e+版在补贴后售价仍高达18.98-21.28万元,起售价比汽油版足足高了6.7万,堪称最贵卡罗拉车型!

在价格上卡罗拉双擎e+并不占优势,其20万左右的售价,能买到合资的现代索纳塔phev、起亚k5 phev车型,还有自主品牌的吉利博瑞ge phev车型,并且以上为级别更高、尺寸更大的中级轿车,而卡罗拉只是紧凑级轿车。

当然在自主品牌中,同样紧凑级的还有比亚迪秦pro dm,不过其指导价仅为14.99万-20.69 万元,入门比双擎e+便宜不少,性能也更加强劲。

为何一汽丰田会在新一代卡罗拉即将上市的关头,推出价格更高的现款卡罗拉双擎e+版车型呢?在小编看来,一汽丰田是想抓住最后的国家政策红利。

众所周知,纯电续航里程超过50公里插电式混动车型可享受国内新能源汽车的一切优惠政策,厂商也可以获得新能源汽车补贴。一汽丰田现在推出双擎e+版车型,是可以获得新能源汽车政策和市场红利的。

此外在国内的双积分政策之下,卡罗拉双擎e+的推出也能拉低丰田的平均油耗值。因此在小编看来,新能源这个红利任何车企都不会放弃的。未来,丰田在市场上还将会投放更多插电混动版车型,抓住机会在国内新能源汽车市场分得一块蛋糕。

万博官网manbetxal